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Alfa Romeo Giulietta (1954)

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Alfa Romeo Giulietta
Alfa Romeo Giulietta (1954)
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce de 1959.

Marque Alfa Romeo
Années de production 1955-1964
Production Berline : 128 913 exemplaires, Coupé Sprint : 35 808 exemplaire(s)
Classe gamme moyenne
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Portello
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence : 4 cylindres, 2 ACT
Cylindrée 1 300 cm3
Puissance maximale 80 ch
Transmission propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 880 kg
Vitesse maximale 190 km/h (version Sprint)
165 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 places, 2 et 4 portes, Cabriolet
Suspensions /essieu rigide, bras triangulé central, barres de poussée
Freins 2 disques + 2 tambours
Dimensions
Longueur 3 980 mm
Largeur 1 550 mm
Hauteur 1 320 mm
Chronologie des modèles

Les Alfa Romeo Giulietta, comme leur remplaçante Giulia, sont des automobiles qui sont la quintessence d'une belle mécanique et d'un style classique purement italien.

Elles sont conçues autour d'un moteur d'abord de 1,3 puis 1,6 litre avec bloc, culasse et carter en aluminium à double arbre à cames en tête et chambres de combustion hémisphériques tournant jusqu'à 7 000 tr/min.

La série Giulietta berline et Coupé Sprint sera produite de 1955 à 1964. Elle a ensuite été remplacée par la très moderne et carrée (mais aérodynamique) Alfa Romeo Giulia.

La Giulietta SZ (Sprint Zagato) avec un moteur porté à 100 ch, raccourcie et allégée à 750 kg, pouvait atteindre les 215 km/h.

Les voitures de la seconde série furent les premières au monde à avoir une boîte à cinq rapports de série.

L'Alfa Romeo Giulietta Sprint est « désirable » à plus d'un titre.

Elle représente l'archétype de la voiture de sport italienne des années 1950 avec un design très réussi et un moteur de feu. Aujourd'hui, du fait de sa rareté et de son histoire, elle est devenue un jalon essentiel des coupés milanais que tout amateur éclairé et averti se doit de posséder dans sa collection personnelle.

Ce coupé Giulietta Sprint est actuellement admis dans toutes les manifestations et peut même participer à certaines épreuves de régularité ou de courses anciennes.

Chronologie

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  • 1952 : Alfa Romeo démarre l'étude d'une voiture moyenne.
  • 1954 : Au salon de Turin, présentation du coupé Alfa Romeo Giulietta Sprint - type 750 B - berlinette 2 places avec hayon arrière à ouverture latérale, carrosserie monocoque en acier, moteur quatre cylindres en ligne.
  • 1955 : Présentation de l'Alfa Romeo Giulietta Spider.
  • 1956 : Commercialisation de la version Giulietta Sprint Veloce - type 750 E - 2 carburateurs Weber DC03, 80 ch à 6 500 tr/min et 180 km/h.
  • 1958 : Montage d'une nouvelle boîte de vitesses à synchros Porsche. Présentation de la Giulietta SS (carrosserie Bertone sur dessin de Scaglione) : 100 ch, 200 km/h et BV5.
  • 1959 : Petites modifications sur la gamme avec nouvelle série type 101 : calandre scudetto redessinée, feux modifiés, clignotants latéraux, nouvelle décoration intérieure, etc. La puissance de la Giulietta Sprint passe à 80 ch et la Sprint Veloce à 90 ch.
  • 1960 : Commercialisation du coupé Alfa Romeo Giulietta SZ (Sport Zagato) dessinée par le carrossier Zagato à la carrosserie légère.
  • 1962 : Lancement de la berline Alfa Romeo Giulia. Les Giulietta Sprint et Spider changent de nom et leur ligne est modernisée. Elles adoptent la mécanique 1,6 litre de 92 ch, BV5 des Giulia.
  • 1963 : Lancement du coupé Alfa Romeo Giulia Sprint GT coupé signé Bertone, la Giulietta SS devient Giulia SS avec 112 ch et 195 km/h.
  • 1964 : Pour le marché italien, introduction de l'Alfa Romeo Giulia Sprint 1300 avec freins à disques AV de série.
  • 1965 : Arrêt des Alfa Romeo Giulietta Sprint et des Alfa Romeo Giulietta berline TI.

Chiffres de production Alfa Romeo Giulietta

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  • Giulietta Sprint : 24 084 exemplaires
  • Giulietta Sprint Veloce : 3 058 exemplaires
  • Giulia Sprint : 7 107 exemplaires
  • Giulietta SS : 1 366 exemplaires
  • Giulietta SZ : 210 exemplaires
  • Giulia SS : 1 400 exemplaires

Total versions Sprint : 35 808 exemplaires

Total versions Berlines : 128 913 exemplaires

Total versions Spider : 17 096 exemplaires dont 2 796 pour la version Veloce[1].

Note : les chiffres de production sont tirés du livre de Luigi Fusi Tutte le Vetture Alfa Romeo dal 1910 al 1972.


Année 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 total
Alfa Romeo Giulietta Sprint 12 1415 1855 2115 1504 3606 5558 4962 1157 289 1282 329 24084
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 0 0 252 458 401 363 539 884 261 0 0 0 3158
Alfa Romeo Giulietta Sprint Speziale 0 0 0 5 11 195 200 742 213 0 0 0 1366
Alfa Romeo Giulietta Berlina 0 1430 6348 8939 5773 4357 5114 5292 1474 330 0 0 39057
Alfa Romeo Giulietta Spider 0 1 1007 2048 1552 1773 3893 2744 1182 0 0 0 14200
Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce 0 0 18 32 835 368 1203 270 70 0 0 0 2796
Alfa Romeo Giulietta Promiscua 0 0 0 1 0 71 19 0 0 0 0 0 91
Alfa Romeo Giulietta T.I. 0 0 0 1268 9948 10599 16589 19855 14740 11164 5244 1 89408
Alfa Romeo Giulietta SZ 0 0 0 1 0 0 61 112 36 0 0 0 210
Alfa Romeo Giulietta T.I. Guida Destra 0 0 0 o 0 0 430 210 138 2 0 0 780
Alfa Romeo Giulietta T.I. (CKD) 0 0 0 o 0 0 0 640 1567 333 0 0 2540
total 12 2846 9480 14867 20024 21332 33606 35711 20838 12118 6526 330 177690

[2]

Production à l'étranger

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Si l'on excepte les modèles du constructeur brésilien, filiale d'Alfa Romeo, F.N.M., l'Alfa Romeo Giulietta fut la première voiture du constructeur milanais à être assemblée à l'étranger à partir de kits en CKD dans l'usine Car Distributors Assembly (CDA) implantée à East London en Afrique du Sud[3].

Après avoir exporté dans ce pays, comme cela était le cas depuis la création de la marque, quelques exemplaires complets, soumis aux importants droits de douane de l'époque, à partir de 1960, le volume des ventes devenant conséquent, la direction du constructeur italien décida de faire assembler localement une première série de Giulietta TI en 1962. Le code VIN porte les numéros ZAR 101.09 et ZAR 101.29. Au total, selon les sources, plus de 19 000 exemplaires y ont été assemblés jusqu'en 1964 qui sera remplacée par la nouvelle Giulia.

À la suite des sanctions liées à la politique d'apartheid du pays, l'usine a dû fermer en .

Alfa Romeo Giulietta Sprint sur circuit…
…et version rallye.
La SZ Sprint Zagato.

Victoires (françaises)

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Autres victoires notables

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Note : malgré leur faible cylindrée, en versions 1.3 (10e en 1962) et 1.6 ( 13e et 15e en 1964), les Giulietta firent figure honorable aux 24 Heures du Mans grâce à la Scuderia St. Ambroeus au début des années 1960.

Dans la culture populaire

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L'Alfa Romeo Giulietta Sprint est l'élément essentiel du film Les Choses de la vie de Claude Sautet sorti en 1970.
Plusieurs exemplaires furent utilisés et détruits lors du tournage de la longue séquence de l'accident, coordonnée par le cascadeur Gérard Streiff.

Une Alfa Romeo Giulietta Spider apparait dans le clip d'animation On Your Mark réalisé en 1995 par Hayao Miyazaki.

Notes et références

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  1. Lire en ligne, sur alfistes.net.
  2. Luigi Fusi: Alfa Romeo Tutte le Vetture dal 1910. Emmeti Grafica, Milano 1978, p. 857+859 (Langue italienne).
  3. (it) « L'Alfa Romeo in Sud Africa », Club Alfa Sport.

Liens externes

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  • Petite histoire de l'Alfa Romeo Giulietta SZ
  • (en) David Owen, Alfa Romeo always with passion, Haynes Classic Makes Series
    Un chapitre, bien documenté et illustré, nombreuses photos, est consacré aux Giulietta, Giulia Sprints et Spiders.
  • (it) Lucciano Greggio, Leggendarie Alfa Romeo, Giorgio NADA Editore
    Très complet et très précis.